Листування російського капітана, що керує тіньовим флотом з перевезення нафти

Капітан тіньового флоту. Унікальні деталі листування російського моряка

Документи, які стосуються російського капітана Дєніса Проценка та танкера, на якому він перебував, стали відомі завдяки розслідуванню 256-ї КіберШтурмової дивізії. На 10 березня 2026 року в мережі російського тіньового флоту налічувалося 1341 судно, з яких 886 підпадали під санкції з боку різних країн. Незважаючи на це, багато з цих суден продовжували здійснювати перевезення російської нафти. В період з грудня 2025 року по березень 2026 року США, Індія та країни ЄС затримали щонайменше 14 суден, зокрема три за підозрою в перевезенні спірної нафти. Один з таких випадків стався минулого тижня, коли берегова охорона Швеції затримала танкер SEA OWL, а його капітана взяли під арешт.

Капітани, які обирають перевозити російську нафту в обхід міжнародних санкцій, несуть відповідальність за порушення законодавства. Листування Дєніса Проценка стало яскравим підтвердженням цього. Воно включає сотні листів, службові документи та контракти, які вдалося отримати від активістів. Ці дані були звірені з відкритими джерелами, судновими реєстрами та санкційними списками, що дозволило відтворити участь Проценка в маршрутах тіньового флоту.

Для отримання роботи в міжнародній компанії Проценко підписав договір, де відмовився від будь-яких претензій до роботодавця у разі загибелі під час війни. Через кілька днів він піднявся на борт нафтового танкера норвезької компанії в порту Усть-Луга на Балтійському морі. За три наступні роки Проценко командував щонайменше чотирма танкерами, які перевозили російську нафту і згодом стали об’єктами міжнародних санкцій.

Останній контракт капітана був укладений 14 жовтня 2025 року на танкер, який вже знаходився під санкціями ЄС та ще п’яти країн. У грудні 2025 року до санкцій проти цього судна долучилася й Україна. На березень 2026 року танкер продовжував свій рейс до Індії, вирушаючи з російського Приморська.

Історія Дєніса Проценка наочно ілюструє, як працює система тіньового флоту: складні ланцюги компаній, часті зміни прапорів і назв суден, а також документи, які звільняють роботодавця від відповідальності. Це свідчить про серйозні виклики, з якими стикається міжнародна спільнота у боротьбі з порушенням санкцій і відповідним законодавством.